1979年，艾德昆(右二)在向当时的二汽总工程师孟少农介绍汽车仪表盘的设计。

秦楚网讯（十堰晚报）记者 章新俊 通讯员 张虎 图由受访者提供

如今，在全国各地都能看到东风车。每辆东风车，都有“双飞燕”标志，可是你知道它是谁设计的？背后又有着什么不同寻常的故事呢？在张湾区档案局，记者找到了一些答案。为了进一步还原历史，记者辗转联系上“双飞燕”的设计者艾德昆，听他讲述当年的故事。

得知征集“厂徽”，做设计工作的他兴奋不已

上世纪六十年代，就像一粒粒种子，在祖国的号召下，艾德昆和其他年轻人一样，怀揣着发展中国汽车工业的梦想，从全国各地奔赴鄂西北大山深处的十堰地区。他们在这里生根、发芽、成长，奠定了我国汽车制造工业完全靠“自力更生，艰苦奋斗”的创业基础。

不久前，记者辗转通过电话及微信采访到了老一辈设计师艾德昆。电话那端，７０多岁的艾老思维清晰，缓缓讲述了那个 年代的故事。

“1969年我从部队退伍，报名参加了二汽（现为东风公司）建设。那时交通不便，我是从丹江口坐船到一个叫邓湾的地方，然后再到十堰。”艾德昆说，在二汽工作期间，经过培养和自身努力学习，他担任了汽车造型设计及开发工作。1976年，他在二汽车身厂产品科造型设计组主持设计工作。

说到设计“双飞燕”，艾德昆介绍，1979年11月，二汽总厂通过当时的《二汽建设报》向全厂发出有奖征集“厂徽”设计图案。

当时产品科有十几个年轻人，艾德昆便是其中之一。“我们都是从全厂挑选出来的，有美术特长并被送到北京中央工艺美术学院工艺美术汽车造型专业进修了两年，目的是为东风汽车发展培养车身造型人才。”艾德昆回忆说。

当时的二汽人都是从全国各地过来支援建设的，尽管身处崇山峻岭，条件异常艰苦，但大家都抱着发展我国汽车工业的热情，一心投身二汽建设。“当时我们都管它叫‘厂徽’设计，事实上就是设计厂标，设计我们厂的企业标识。”艾德昆说，得知征集“厂徽”设计图案后，他兴奋不已，把它作为一件重大事情对待。

科室的设计师们专门收集了许多商标资料进行研究，希望对“厂徽”设计有所启发。

即使已经过去了近40年，艾德昆对当年的事情仍然记忆犹新。他介绍，尽管当时的信息很少，但他们还通过各种途径了解到一些厂标设计的原则。“我发现，企业的商标或标识可以由文字、图形或它们的各种组合形式构成。”

苦思冥想中，从飞燕身上找到灵感

当时，二汽已经进行了３年产品制造生产，产品品牌就是“东风”两个字。艾德昆发现，无论用汉字或字母来表示，感觉都很一般，而且没有突破。

然而，用图形来表示“东风”显然更具挑战性。要把抽象的“东风”具象化，变成人人都可以看见并容易理解的形象，这需要用特殊的艺术表现手法实现，用其他的形象创意来表达。

在不断苦思冥想中，一个偶然的机会，他脑海里呈现出矫健的飞燕。“燕子是东风送来的，而有燕子的地方，一定会是东风送暖。”艾德昆说， “在我国传统文化里，燕子也是吉祥的代表。而且燕子最为生动的，是它矫健的形体，飞翔时有动感，灵巧可爱，还具有坚忍不拔的毅力。它翱翔于天南海北，它吉祥而有魅力。”

就这样，一个圆环中，两只飞燕首尾相衔，翻飞旋转，具有动感的“双燕”图案越来越清晰地出现在他脑海中。

“圆环既象征飞速旋转的车轮，又象征人类居住的地球；比翼双飞的春燕在疾风中翱翔。”艾德昆告诉记者。　　

艾德昆解释说，图案的旋转也象征着汽车的发动机、车轮都是旋转运动的，而整幅图案象征着二汽生产的东风汽车，正以风神般地速度奔驰全球，为全世界人民服务。

真情打动评委，“双飞燕”图从500件作品中脱颖而出

有了灵感，一切就水到渠成。

“实际上，从开始准备到提交作品，只用了一个多月时间。”又经过一个月的筛选，“双飞燕”图案成为最后入围的作品之一。艾德昆接到了参加设计构思答辩的通知，“当时一共征集了500多件作品，经过评选，参加设计构思答辩的作品大约20件。”

答辩会前，艾德昆几乎没有做准备。答辩会上，当时二汽的几位厂长和相关领导担任评委，艾德昆不慌不忙，平静地叙述了自己的设计灵感。

之后，艾德昆动情地说：“二汽尽管建设于崇山峻岭之中，但她必然要像飞鸟一样翱翔，冲向广阔的蓝天。而盛产于鄂西北山林中、自由穿梭飞翔于云中的燕子，正是寄托着二汽建设者全部情与思的吉祥物。”

艾德昆这段发自内心的话，打动了现场的所有人，最终 “双飞燕”设计方案脱颖而出。

现在退休在家的艾德昆对记者说：“事实上从二汽建设开始，就一直有种情感存在于老一代东风人的心间。我只是用‘双飞燕’图案将这种情感描绘出来，而这种情感通过‘双飞燕’不断地在一代代东风人心中传递，我也与‘双飞燕’结下不解之缘。”

答辩成功之后，艾德昆又针对厂领导及大家提出的意见，在“双飞燕”图案上进行了完善和修改，并进行几何化处理，使东风标志更加生动、灵智。在向厂委会的汇报中，方案一次通过。

1982年2月20日，当时的国家工商行政管理总局商标局批准二汽“双飞燕”（图形）商标注册，东风车自此迈出了走向世界一流品牌的重要一步。

□链接

东风各专业厂

代号知多少？

十堰城区分布着众多的东风工厂，由于二汽建厂时的特殊背景，这些工厂以特殊的数字组合代号来替代实际厂名。现在各专业厂已取消代号，但很多十堰人还习惯于称呼40厂、41厂、43厂等。东风公司的工厂代号，你知道哪些呢？

1969年，经国务院批准，二汽建设拉开大幕。当年4月1日，二汽“革委会”决定，从当日起，二汽所属单位对外称红卫厂，并启用代号。其中，通用铸锻厂5720，设备修造厂5721，设备制造厂5722，刃量具厂5723，动力厂5724，冲模厂5725，车身厂5740，车架厂5741，车轮厂5742，总装配厂5743，车厢厂5744，底盘零件厂5745，钢板弹簧厂5746，木材加工厂5747，铸造一厂5748，发动机厂5749，铸造二厂5750，车桥厂5751，铸造厂5752，锻模厂5753，传动轴厂5754，变速箱厂5759，水箱厂5760，标准件厂5761，化油器厂5762，仪表厂5763，轴瓦厂5764。

两年以后，经湖北省“革委会”批准，红卫厂建设总指挥部改称第二汽车制造厂建设总指挥部，红卫厂改称第二汽车制造厂，所属各专业厂亦同时取消代号，改称正式名称。据档案资料介绍，这些代号的前两位数57是武器的谐音，人们习惯只用后面的两位数字代号，来记忆或称呼各厂名。

40多年来，虽然这些数字所代表的工厂，很多已改成新的公司，注册名称与生产厂址也发生了很大变动，但几代车城人已习惯用这些特殊的数字代号来代替实际厂名，而这些特殊的数字代号也已深刻融入到车城人的生活中。