秦楚网讯（十堰日报）记者 曾雨

一辆汽车上共有多少个零部件？答案是一万多个。而不出十堰，这一万多个零部件都可以找到。

作为“中国商用车之都”，我市拥有从事汽车及汽车零部件生产的企业3160多家，可生产100多种车型、10000多种零部件，是全国汽车产业链最完整、产业集群程度最高的地区之一。

抢抓新能源汽车产业发展的重要历史机遇，近年来，我市大力发展新能源和智能网联汽车，推动汽车产业转型升级。而在汽车产业转型浪潮中，汽车零部件也加快向“新”的步伐。

能级提升撑起“半壁江山”

10月24日，位于茅箭区的十堰同创传动技术有限公司生产车间里，机器轰鸣声不绝于耳，一个个齿圈经机床精密加工后输送至下一工序。

这是一家设计、研发和生产汽车变速箱同步器总成、齿环、齿套以及相关组件的国家级专精特新“小巨人”企业，产品配套中国一汽、东风商用车、福田采埃孚、吉利汽车、比亚迪汽车等国内外30多家知名公司。

“我们的齿圈产品行业领先，不仅替代进口，还实现反向出口。”十堰同创传动技术有限公司副总经理唐忠杰说，公司去年实现产值4.9亿元，今年的目标是产值达到6亿元。

每2.8分钟一台驾驶室下线，每3分钟一台龙擎发动机和变速箱面世……近年来，在市委、市政府坚强领导下，十堰汽车及零部件行业企业加大研发创新投入，加快转型升级，零部件产业规模不断增长、结构不断优化、能级不断提升，已形成“商乘并举、油电并重、整专一体、整零协同”的产业格局。

“全市45.5%的规模以上工业企业、68.3%的专精特新企业、88.3%的单项冠军企业是汽车零部件企业，汽车零部件产业产值占全市汽车工业总产值的40.6%，汽车零部件企业已经成为推动我市经济社会高质量发展的重要力量。”市经信局副局长盛慧说。

转型升级实现“换道领跑”

“我们生产的氢燃料电池电堆冷却系统，电导率值远低于行业标准，能有效提升氢燃料电池的性能和寿命，处于国际领先水平。”10月24日，湖北秀山智能科技有限公司董事长兼总经理熊楚斌告诉记者。

2019年以来，秀山智能与高校、科研院所合作，加快从传统燃油车向新能源车领域转型，成功研发氢燃料电池智能冷却系统，经过3次更新迭代，产品性能与市场份额持续提升。

在湖北华阳汽车变速系统股份有限公司恒温车间里，一件件新能源汽车电控箱体陆续下线。“这是给比亚迪高端车型配套的产品。如今公司产品供不应求。”该公司相关负责人高兴地说。

几年前，华阳变速还是一家传统汽车零部件企业。2022年，该公司大力实施“乘商并举、进军新能源”战略，成功实现转型，新能源乘用车电控箱系列产品、乘用车混合动力变速箱箱体以及其他新能源相关产品业务迅猛增长。

这是我市汽车零部件转型发展的一个缩影。在新能源汽车产业快速发展的背景下，我市汽车零部件企业主动识变、应变、求变，加快向电动化、智能化转型，从结构件向功能件、系统件迭代转变，实现换道发展。

同时，我市以工业技改重塑企业核心竞争力，正大力推进“千亿千企”技改提升三年行动，加快传统产业向高端化、智能化、绿色化转型升级，因地制宜发展新质生产力，培育下一代汽车生态圈，力争2026年汽车产业产值超2500亿元。

链式发展驱动“拔节生长”

位于十堰经济技术开发区的易捷特新能源汽车有限公司，是全国领先、湖北第一的新能源汽车出口企业。

今年，易捷特新车型 BBG24实现量产，并用上了远景动力十堰基地生产的“本地心”，不仅降低采购成本、缩短物流周期，还有力保障供应链稳定。

近年来，依托汽车产业优势，我市聚焦新能源、新材料、智能装备等新兴产业建链、延链、补链。2022年，新型电池“链主”企业远景动力技术（湖北）有限公司在十堰成立后，“磁吸”了一批相关企业落户发展。

目前，远景动力已与易捷特和赛力斯汽车达成动力电池供应合作，与东风商用车共同开发下一代底盘集成式商用车电池产品，今年产值有望突破百亿元。

2023年，华工激光在武汉外首个项目布局张湾区，将十堰汽车制造带入“光智造”时代，顶盖激光焊接技术将首次运用到东风商用车车身上。

优化传统产业，壮大新兴产业，布局未来产业。近年来，我市以培育和发展新质生产力为抓手，不断延链补链强链，推动新能源汽车零部件产业发展，形成新能源核心零部件产业链企业100余家，基本构建起较为完整的产业链体系，产业链供应链韧性持续增强。

目前，我市新能源汽车零部件产品涵盖动力电池、电机、电控、空压机和燃料电池系统、空气循环系统、车载储氢系统等，已形成驱动电机系统20万套/年、电控系统20万套/年、车用动力电池系统26万套/年、车用燃料电池系统8000套/年的生产能力。