小记者采访全国优秀共青团员张永星

小记者参观东风天龙生产线

小记者参观总装厂车间

小记者参观总装厂东风天锦生产线

秦楚网讯（十堰晚报）■文/图 记者刘登    12月3日，30余名十堰日报社东风国际学校校园班小记者来到东风公司商用车总装配厂，参观东风商用车生产流程，学习商用车知识。总装厂装配一车间车间主任田林亲切为小记者解疑答惑，小记者现场采访了全国优秀共青团员、调整一车间员工张永星。

上午9点，小记者们整齐列队，按顺序走进总装厂参观通道，依次参观了总装厂两条装配线。在一条装配线上，工人们按照工艺流程，运用职能工具安装传动轴、轮胎、油箱、发动机、驾驶室等，不一会儿一辆汽车就可以下线发动开走，小记者们被这一幕惊呆了。小记者赵鹏辉说：“我第一次看见规模这么大的工厂，现在的科技真伟大，短短几分钟时间就能把那么多零件组装成一台汽车，太了不起了。”

田林向小记者介绍，总装厂共有三条生产线，一天共生产480台车。今天只能参观两条，其中还有一条生产线在西坪工厂，距离这里有10公里。第一条装配线共长126米，主要生产东风天锦汽车，8小时生产100台汽车，平均不到5分钟一辆车下线。第二条生产线主线加辅线总长500米，主要生产大吨位、大马力的东风天龙汽车，9小时生产101台。

参观完装配线后，小记者们来到会议室，与田林、张永星面对面采访。“田伯伯您好，我想请问一下，总装厂每天都生产四百多台车吗？车间共有多少人一起上班呢？”小记者周书涵问道。田林微笑着回答：我们根据市场需求、车型变化，制定每周的生产计划，比如本周我们就会把下周每天的生产计划定下来。我们每个车间的人员配置也不一样，按照工艺配定，运用JPMH管理模式，根据每人每小时创造的经济价值、各品种的效益确定人员。现在天锦生产线373人，天龙生产线白班260人。

“田伯伯您好，请问生产汽车的材料安全吗？当天生产的汽车当天卖吗？”小记者刘颜珲问道。田林介绍到，所有的汽车在设计的时候必须遵守国家安全法律法规，要确保安全、环保和舒适性。安全包括正面、侧面碰撞，原材料安全等，我们的汽车尾气排放达到国V的标准。关于生产的车辆何时销售，这是个库存量管理的问题。我们的存库量控制在1.2万台，库存是老虎，库存量太大资金流量越小，会影响企业发展，但如果没有一定的库存，当大订单来临时，交不了车，客户很可能会流失，也会影响效益。但现在汽车销量非常好，很多车还没生产就已经被客户定走了，所以我们的员工现在都没有双休，日夜倒班生产。

“张叔叔您好，我想问一个车有多少个零件呢，车越大零件越多吗？零件都是从哪来的呢？”张永兴说：“这个问题问得很好，我们车大小是根据发动机功率确定的，功率越大所需零件也越多，其中包括标准件、黑漆件、橡胶大总成等，而且每个件也不一样，即使同样的件也有大小、长短、粗细的差别，比如我们的螺丝螺帽就有8000多个品种。其中，天锦汽车有近2万个零件，天龙汽车有3万多个零件。而零件的来源属于采购的问题，我们的采购分成内部供货和外协件。内部供货就是我们商用车公司子公司生产的零件，比如40厂生产的驾驶室，41厂生产的车架。外协件是指通过公司平台采购，和我们有供货合同的其他公司。我们的外协公司在全国各地都有，但不论是哪一家，都是我们货比三家、精挑细选出来的，必须保证质量。”

通过参观采访，小记者郭炳森说：“通过学习，我知道了汽车是很多零件按照工艺一步一步组装起来的，每一辆车都凝结了工人叔叔们的智慧和劳动，我要学习这种锲而不舍的工匠精神。”小记者陈梓铭说：“ 那么多配件，几分钟就能全部组装到一起成为一台可以发动的大汽车，真是了不起，我们要感谢制造汽车的叔叔们，他们为汽车产业的发展作出了巨大贡献。”

据悉，东风商用车总装配厂成立于1969年，年产量12万台，员工2300多人，是东风商用车公司的主机厂之一，承担着东风中重卡整车装配、调整、测试、入库的生产任务。