云上十堰讯 记者 朱江 通讯员 谢刚 高海涛  赵健魁 报道：11月6日，由中交二航局承建的十淅高速公路项目关键性控制工程——丹江口水库特大桥南岸主塔首个钢锚梁成功吊装并精调到位。这标志着大桥主塔上塔柱施工按下“快进键”。

丹江口水库特大桥主跨760米，是世界上在建的最大跨径的部分地锚式斜拉桥，一跨跨越南水北调中线源头丹江口水库，是十淅高速项目的控制性工程。大桥主塔为H型结构，其中北岸主塔高194.09米，南岸主塔高199.41米。

根据设计方案要求，大桥每座主塔分别需要安装11个钢锚梁，其中北岸钢锚梁安装位置于塔柱的第26节到第31节之间，南岸钢锚梁安装位置在塔柱的第27节到第32节之间，施工起点高度为151.47米，最高点为184.79米。

为了保障大桥质量，所用钢锚梁均由专业工厂制造，再运至现场进行分段吊装和拼装施工，单个钢锚梁重量约为21.6吨至23.6吨，具有高空吊装作业难度大、定位难、安装精度要求高等特点。

面对困难，项目建设团队积极组织施工人员进行安全技术交底，明确现场操作人员和实施步骤，完善吊装前各项准备工作。吊装后利用晚上低温时段进行钢锚梁精确点位作业，以确保钢锚梁的安装精度满足需求。此次吊装及精调定位历经4个小时，顺利完成南岸主塔14号钢锚梁的吊装施工任务。

据悉，项目建设团队下一步将持续鼓足百日攻坚劳动竞赛的干劲，利用初冬时节晴好天气抓紧开展主塔上横梁及上塔柱剩余部分的建设，争取年内实现丹江口水库特大桥的封顶，为来年的建成通车打下坚实基础。

十淅高速（湖北段）项目是一条纵贯南北的鄂豫省际快速通道，是《湖北省交通运输“十三五”发展规划》中的交通重点项目。该项目的建成，将串联起河南洛阳老君山、丹江口水库和武当山三大风景名胜区，对完善区域高速公路网布局，推动沿线地区经济和社会发展等发挥重要作用。