28日，中国纯电动物流车首个千里跨越行动在东风特汽（十堰）生产基地启动。

秦楚网讯（十堰晚报）文/记者 徐正国 图/记者 张建波

28日，中国纯电动物流车首个千里跨越行动在东风特汽（十堰）生产基地启动。共3000辆东风·沃特玛纯电动物流车陆续从龙门工业园出发，一路北上，穿越湖北、河南、山西，最终抵达内蒙古呼和浩特市。

此次千里跨越行动线路全长1173公里，在行驶距离、跨省数量、车辆规模以及全程充维各方面，都属国内新能源汽车领域的壮举，标志着国内首条千公里以上干线充电线路建成并投入运行。

千里跨越起点为何选在十堰？

东风·沃特玛纯电动物流车千里跨越启动仪式。

首条千公里以上干线充电线路为何选择十堰为起点？东风特汽（十堰）专用车有限公司党总支书记散毅说，东风特汽是东风汽车公司新能源专用底盘及新能源专用车定点生产企业，是东风汽车公司最早进入新能源领域的核心企业之一。东风特汽与沃特玛创新联盟联手开发的系列纯电动厢式物流运输车，实现了诸多领先同行新能源技术的设计，整部车造型优雅、安全系数高、物流功能突出，具备强动力、长续航、快充电、高安全、高性价比等多项同行无法比拟的优势，充分体现出“绿色经济、环保节能”的理念。

散毅说，目前，这一车型作为十堰新能源汽车重点项目，十堰基地年产过万台，已经成功投放深圳、临汾、渭南、呼和浩特等市，并实现百分之百营运。“我们合作的车辆是物流车市场的领先者，我们将以中国首个纯电动物流车千里跨越行动作为一次验证”。

续航能力如何保障？

众所周知，作为零排放的纯电动车，如何确保通过充电满足续航，是大家最关心的问题。

为了突破纯电动物流车续航瓶颈，满足干线运输的充电需求，沃特玛创新联盟副理事长单位深圳运创租赁有限公司（以下简称运创租赁）率先承担起全国充电网络的布局与建设。

运创租赁副总经理谈宜福介绍，从今年9月25日开始，该公司进行了十堰至呼和浩特的北线建设，线路贯穿湖北、河南、山西、内蒙古自治区4省（区），依据电动物流车的载重特点和续航补给要求布设网站，结合秦岭、黄土高原、内蒙古大草原等不同地形，按照每100±20公里，在高速路口附近10公里范围内建设充电站。

全线共经过河南卢氏，山西运城、临汾、太原等14个市（县），建设11个充电站，两站点间最短距离仅为77公里，最长距离为131.3公里，总投资近千万元，在沿途各省（市）同步建设，历经28天建成。

记者从启程仪式现场了解到，此次路线所有车辆空载续航里程达到180公里，采用快速充电、固移并举的充电方式，全面解决十堰通往临汾、呼和浩特纯电动物流车的充电续航问题。

在固定充电方面，这条线路主要使用了沃特玛3台300KW交流桩和28台快充王120KW直流桩供应充电。

而在移动快速补电方面，配合12台燃油补电车和35台300度电动补电车，每个站点可服务8至10台物流车同时充电，利用司机中途休息的时间快速补电。以一天最大行车时间16小时计算，每天至少可以满足100台物流车的充电需求。

规划建设“两横一纵”纯电动物流车线路

沃特玛创新联盟副秘书长周巧告诉记者，在充电网络布局上，沃特玛创新联盟和运创租赁已规划建设“两横一纵”纯电动物流车通行线路。

目前，除北线（十堰—临汾—呼和浩特）已经建成通车外，南线（十堰—武汉—长沙—深圳）也已经打通十堰至武汉段，即将继续建设武汉—长沙—深圳段。

未来，还将打通东线（武汉—六安市—合肥市），东北环渤海湾线（太原—天津—唐山—大连），依托十堰、山西运城、山东淄博等新能源汽车生产基地，逐渐建成全国发车充电网络，同时连通全国各大物流集散地，打通全国纯电动物流车货运路线。

28日，又一批20台东风·沃特玛纯电动物流车从十堰出发，一路向北。此前发出车辆部分已抵达终点。

谈宜福表示，此次东风·沃特玛纯电动物流车千里跨越行动，不仅通过长距离行驶让车辆性能调试到最佳状态，为大规模运营做好准备，同时表明我国纯电动物流车已具备干线运输的运营能力，为物流车电动化在全国范围内应用推广打下坚实基础，也将拉动十堰新能源汽车产业加速发展。