原标题：瘦身减负 变革创新 东风商用车车辆工厂致力打造标杆工厂

秦楚网讯（十堰日报）通讯员江唯唯 寇华鑫 付琼报道：“目前，车辆工厂含车间在内的科级机构优化为37个，减少了15个。”近日，笔者在东风商用车有限公司车辆工厂采访时，该厂厂长张戈介绍了车辆工厂改革新动态。自6月22日东风商用车原总装配厂与原车架厂宣布整合成立车辆工厂，短短的时间，该厂组织机构整合跑步到位。

随着产品的升级、制造工艺的升级，老工厂无法满足建设现代化工厂的条件。历史环境、城市建设等因素也对老工厂的生产、物流产生一定负面影响。而外部环境、行业的发展变化也要求东风商用车打通整车装配上下游业务，建设起一个集成、高效、拥有现代化管理架构和运营流程的标杆工厂，以支撑东风商用车整车竞争力全面提升。

“工厂外迁、制造中心外移，是大势所趋。是为了我们的生活更便利，让我们生产更高效，让东风商用车QCDS（品质、成本、交期、安全）这四个目标能够得到充分保障。”在车辆工厂干部大会上，东风公司党委常委、副总经理，东风商用车有限公司总经理、党委书记杨青一语道破车辆工厂成立的现实意义。

对于东风商用车而言，瘦身减负是市场的选择，也是企业发展的选择。装配业务与车架业务的整合能够打破固有体制，实现集约化管理，提升东风商用车的竞争力。“这场革新对我们而言是一个需要牢牢把握的重要机会，能够让车辆工厂突破发展桎梏，打造真正意义上的标杆工厂。”张戈说，“改革给予了我们自我发展的空间。”

按照规划设计，全新车辆工厂年产能将达到18万辆，工厂将采取模拟利润中心的管理模式，承担东风商用车整车装配及车架制造等业务。以打造“国内一流、国际领先”的标杆工厂为目标，构建起优质、高效的现代化制造体系，进一步提升东风商用车精益化管理水平和整车制造水平，形成“1+1>2”的优势，提升东风商用车核心竞争力。

新工厂的建成，将支撑起东风商用车的“十三五”发展战略，进一步提升精益化管理水平，增强核心竞争力，为打造商用车领先新优势提供坚强的制造保障能力。

“目前商用车行业形势复杂，前有标兵、后有追兵，我们身上的担子很重。车辆工厂的创立就是要求我们在激烈的市场竞争中完成变革、创新与突破。”张戈说。

首先是“变革”。从成本中心转变为利润中心，成为东风商用车重要的利润来源，这不仅仅是顺应市场趋势，更是现代企业强化市场竞争能力的要求。

其次是“创新”。守旧注定被市场所淘汰，在卡车生产同质化日趋严重的当下，谁能提升制造核心能力，谁就能在未来市场竞争中占据优势地位。而车辆工厂也将在制造技术领域加大研究力度。

最后是“突破”。以两厂整合为契机，搭建起新的业务流程、现代化的管理制度，带动一大批优秀员工聚势突破；加速车架总装一体化生产线改造与建设；布局新能源，在2018年实现东风商用车新能源车型的生产，支撑东风商用车竞争力的全面提升。

“就现阶段而言，我们要尽快完成FAIP和FAIP+项目建设、车辆工厂搬迁项目、车架冲压业务的划转业务、业务流程整合优化项目，为实现变革、创新与突破打好基础。”张戈说。

作为东风建设之初就扎根十堰的老工厂，总装配厂与车架厂在近50年的发展过程中早已形成各自的工厂文化。随着两厂整合不断深入，怎样实现文化融合也是车辆工厂需要研究的重点。“我们都是在这样的精神下成长起来的东风人，无论是总装配厂作为东风商用车‘长子’的担当，还是车架厂百折不挠的‘脊梁精神’，都是东风商用车宝贵的精神财富。”张戈说，“随着车辆工厂的建立，我们更需要融合两厂优秀的干事创业精神，提炼出具有时代气息的车辆工厂文化。以文化感召人，以文化凝聚人，为东风商用车打造领先新优势而努力奋斗。”