东风汽车报武汉讯（记者 江唯唯） 近日，随着东风DDi75系列新一代柴油发动机上市，以及东风VT14挡变速箱量产，东风商用车动力总成建设换挡加速。东风商用车有限公司合资以来，充分吸收融合沃尔沃的技术和工艺设计理念。这两款东风与沃尔沃联合开发的动力总成产品取得重大突破，意味着东风商用车核心竞争力进一步增强。

9月14日，东风商用车有限公司变速箱厂东风VT14挡变速箱进入批量生产阶段，日生产能力达62台。东风VT14挡变速箱基于沃尔沃技术平台，进行了国产化开发，具有省油、自重轻、换挡舒适等特点，未来主要装配东风天龙系列重卡，可使该系列车型动力更强劲、爬坡能力更大。该变速箱项目2015年3月正式开工建设，一期建设形成重型变速箱3万台的生产能力。今年4月份，42台东风沃尔沃变速箱以一次下线合格率100%的结果顺利通过生产验证。今年5月初，东风沃尔沃变速箱进入小批量生产阶段，排产300余台。经过两三个月的生产磨合，现在东风沃尔沃变速箱正式进入批量生产阶段。通过东风VT14挡变速箱产品的国产化开发生产，东风商用车有限公司变速箱厂吸收融合了沃尔沃的技术和工艺设计理念，提高了其设备加工能力和工艺水平，还将提升东风商用车动力总成内制率。

东风商用车有限公司近期在关键动力总成开发上不止取得了这一项重大进展。一个月前的8月20日，由东风和沃尔沃联合开发的DDi75发动机正式上市。东风DDi75系列新一代柴油发动机是东风瞄准国际前沿技术，与沃尔沃联合研发的高性能发动机，采用最新燃烧技术，由东风商用车有限公司发动机厂精密制造，具备节油、强劲、可靠、智能的特性。DDi75发动机的开发秉承“两高三低”（高可靠性、高动力性、低油耗、低排放和低成本）的设计理念，具备独特的优势。动力方面，覆盖245—350马力，最大扭矩提升至1400Nm，行业同平台动力下优势明显。节油方面，最低比油耗低于190g/kWh，最佳经济转速范围1100r/min—1600r/min，24h机油消耗量＜0.5kg，机燃比0.05%，低于行业平均水平。在环保方面，DDi75发动机全系排放达国五水平。DDi75还是一款高智商的发动机，自带故障诊断系统OBD、发动机保护系统等共计54项电子功能，使整车更加智能先进。东风商用车现阶段已有12款匹配DDi75发动机的载货车商品，主要针对公路货运市场，涉及6×2车型和8×4车型两个平台。

今年以来，中国商用车市场借助政策红利，产销量扶摇直上，东风商用车有限公司重塑优势迎来历史机遇。东风商用车陆续推出13L天龙启航版、天龙旗舰480、新天锦、天龙8×4绿通版、东风天龙新启航、天龙旗舰520、中置轴轿运车等明星车型，补全东风商用车商品线，最大限度虎口夺食。1—8月，东风商用车有限公司累计销售中重卡115859辆，较去年同比增长47%。面向未来，东风商用车一方面对内积极构建以市场需求为导向的商品开发试验体系，迅速提升研发工作效率；另一方面，进一步通过开放合作提升技术优势。就在9月8日，东风商用车与瑞典T公司签署了整车平台电子电器架构（EEA）技术开发合作协议。这是东风商用车有限公司充分利用东风公司优势研发资源，重塑研发领先优势的重大举措，对于提升东风商用车全球竞争力意义深远。