“车让人，让出的是一份安全，是对生命的尊重。作为回应，行人在斑马线上遇到车辆礼让时，结伴快行也理所应当。”近日，记者通过采访部分引导文明出行的志愿者了解到，目前，在城区无信号灯的斑马线处，虽然车让人已经成为常态，然而，仍有少数行人对这种文明礼让给出的反应并不太理想。

学生志愿者小月告诉记者，她在参加引导市民文明出行服务期间，就碰到过多次因行人不给出积极回应造成交通拥堵的情形，印象特别深的一次是在柳林路，“用心人行署大药房公交站停靠车辆较多，加上该车站前面的一处斑马线直接通往五堰步行街，行人特别多，而且大家都是三三两两走过，致使将要出站的公交车开动了又停下来。虽然前方的信号灯早已显示直行方向是绿灯，由于行人一直在穿行，公交车根本无法开动，后面的车辆也因此受‘牵连’。”

小月说，柳林路有好几处无信号灯斑马线，而且有一些斑马线之间相隔不远，每当上下班高峰期，只要最前面的一辆车礼让行人，后面的车就得全部暂停。这时候，如果行人不快速通过，就很容易人为造成交通拥堵。“其实，当机动车辆礼让行人时，行人不给出积极回应，也违背了礼让的初衷。”小月说。

“我认为‘车让人，人快行’，对司机和行人都有利。”经常参与引导文明出行的志愿者林先生接受记者采访时表示，“我开车时是司机，我下了车就是行人。车辆在斑马线礼让行人，行人就应结伴而行，快速通过斑马线。这需要司机与行人的互相理解与支持。”

“车让人，让出一片安全，让出一片理解;人快行，走出一片温情，走出一片秩序。”志愿者刘先生认为，车辆礼让行人已成为常态，而过马路的行人在享受机动车礼让的同时，也尽量给车主方便，减少在斑马线上的时间。

市民韩先生说，他曾在三堰的一处斑马线旁引导行人文明出行，除了行人在斑马线上胡乱穿行等情形外，他认为，遇到车辆礼让，行人仍自顾自地接打手机、慢悠悠过马路的现象，也是一种不文明现象。而且，这种不文明现象很容易影响礼让车辆司机的积极性。

“创文是一项社会系统工程，它绝不是某个人或者某类人可以完成的，需要全民参与、互相帮助、相互理解。”就文明出行而言，韩先生建议，行人在过无信号灯的斑马线时，要注意力集中，不争先、不抢行，一个人时不妨等一等，成群结队地一起过;遇到车辆礼让时，要快速通过，既安全又不至于影响交通。

(十堰晚报 记者 郑皑)