秦楚网讯（十堰日报）记者 柯栋 通讯员 程冰 齐磊

1至6月，我市生产汽车30.3万辆，实现产值754.3亿元，同比增长10%，对工业总产值增长贡献率达80%，拉动我市工业总产值增长6.9个百分点。今年以来，我市以建设现代汽车城为发展方向，以供给侧结构性改革为主线，以科技创新为动力，以项目建设为抓手，以转型升级为目标，加快构建现代汽车产业发展新格局，不断提升十堰汽车工业高新化、智能化、绿色化发展水平，努力实现汽车产业稳增长、快转型和高质量发展的有机统一，为实现全市工业持续健康发展提供坚强支撑。

重点企业带动明显

目前，我市各类整车生产企业达29家，汽车产业从业人员超过20万人，具备年产各类商用车90万辆以上的能力。其中以东风公司为龙头的重点企业引擎作用明显，高度契合市场需求的个性化、定制型工程类专用车销量增速较快，在全市汽车产业发展过程中呈带动效应和领跑趋势。

1至6月，东风版块完成产值约381.7亿元，同比增长4.1%，东风商用车实现汽车产量8.45万辆，同比增长4.15%，实现产值211.65亿元，同比增长3.94%；东风实业实现产值24亿元，东风专用车实现产值19亿元，东风小康实现产值94.2亿元，东风特客实现产值3.6亿元。

预计1至6月全市生产各类专用车5.2万辆。受工程车市场需求增大趋势拉动，6月份驰田汽车产量3000辆，同比增长40%，1至6月产量突破1.6万辆，超额完成计划；三环专汽1至6月生产5842辆，同比增长16.5%，销售6575辆，同比增长23.38%；湖北大运1至6月生产1.2万余辆，同比增长36.2%。

新能源汽车迅猛发展

“中重卡销量中国第一，新能源整车量产超全省一半！”7月10日，省政府新闻办为我市举办专场发布会，32家海内外媒体聚焦我市汽车产业转型升级。目前，全市新能源汽车整车企业已有5家，新能源商用车产销连续3年领跑全国。

“和传统汽车相比，氢燃料汽车没有油箱，取而代之是三个氢气罐体。每次加氢时间只需5到10分钟，续航里程能达400公里。”6月29日，在东风特汽(十堰)专用车公司，工作人员在对即将发往上海的氢燃料物流车进行最后的性能检测。

“今年，这款车已远销北京、上海、深圳等地，预计到年底产销量可达1000辆以上。”东风特种商用车有限公司总经理王剑锋介绍，“公司今年力争推动纯电动物流车和氢燃料物流车销售实现质的飞跃。”

6月27日上午，三环集团、武汉氢阳能源公司、武汉金凰实业联合发布“重磅”产品：在我市生产的世界首辆常温常压液体有机储氢氢燃料电池物流车——三环“新氢卡”在武汉亮相。与纯电动物流车相比，新氢卡拥有更长的续航里程，加氢所需时间也更短。在行驶过程中，只排放水，没有污染，可实现规模化安全运输。

今年2月，东风公司与市政府再次签订框架协议，携手向自主、智能、新能源制造迈进。双方计划，到2021年东风十堰基地新增产值400亿元，新增整车产销量30万辆。

今年上半年，东风特汽、东风特客、东风小康等一批新能源汽车企业进一步实现转型升级，我市具备年产新能源汽车10万辆的能力，成为辐射全国的新能源汽车产业基地。为支持新能源汽车产业发展，今年以来，我市持续发挥30亿元新能源汽车产业基金作用，重点支持新能源项目。

项目推进高效有力

在推动汽车产业稳增长、快转型、高质量发展过程中，我市以自主、绿色、智能化为导向，坚持巩固商用车产业基础、多点落子生产其它种类汽车，持续发力传统汽车产业、积极培育新能源汽车项目，形成了齐头并进、合力攻坚、快速推进的汽车产业项目发展格局。

去年8月，市政府与东风小康汽车有限公司签订扩能协议：东风小康投资30亿元，在我市建设一个年产20万辆乘用车的新生产基地，计划生产两款SUV、两款MPV以及一款电动车。今年2月，该项目被列入湖北省82个重大先进制造业项目。省政府要求我市坚定不移把重大项目建设作为经济工作的主战场，重点组织实施和统筹推进。

去年8月，易捷特新能源汽车有限公司宣布，将投资15亿元生产纯电动乘用车，形成年产12万辆的生产能力。日前，在十堰经济技术开发区，易捷特的焊接车间改造完毕，试制车身已生产下线，正在进行第一轮焊装试制，预计2019年5月份可正式量产。

我市及时跟踪重点汽车工业项目及企业扩能技改项目，积极对接东风汽车集团及其战略供应商，主动做好东风力神30亿瓦时锂离子动力电池、东风实业东洋电机、东风辉门发动机轴瓦项目落地服务工作；重点支持湖北震序车船专用车、世纪中远5万辆新能源商用车升级、中正汽车5万辆轻型商用车建设、湖北神河轻型商用车改造升级、驰田金钢6万辆等专用车及整车重大项目建设，为全市经济发展攒足后劲。

与时俱进，追赶超越，多元发展。我市汽车产业“整车专用化、零部件中性化、产业联盟化、产品品牌化和市场多元化”的未来指日可待。