近日,市发改委发布《新建铁路西安至十堰线环境影响评价信息二次公示》,这预示着该项目离可行性研究报告批复和开工又近了一步。

新建铁路西安至十堰线是国家十三五”期间重点铁路建设项目，该顶目西起陕西省西安市,向东南引线穿越秦岭山脉,经商洛和十堰两市，与建设中的武汉至十堰铁路相接,形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。线路行经谓河盆地及秦岭山地,连接关中平原与江汉平原,依次经过西安市灞桥区、长安区、蓝田县、商洛市商州区、山阳县,十堰市郧西县、郧阳区、张湾区。西安东站(含)至十堰东站(不含)新建正线长255.731公里,其中陕西省境内169.34公里,湖北省境内86.391公里。

西十高铁可行性研究报告预计年底前批复。该线初步设计(鉴修)概算总额468.6亿元,预计2023年底建成。项目为高速铁路,双线,电力机车牵引,正线长255.731公里,桥梁全长约40.719公里,隧道工程201.468公里/43座。工程共设置车站7处,其中始发站1处(西安东),中间站5处(蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西),在建站1处(十堰东站)。设计速度目标值350公里/小时。建成后,武汉到西安仅需3.5小时。

根据规划设计方案,十西高铁郧西站为鄂陕两省交界的区域客运中心站,站址拟定城关镇激浪河村二、三组的河畔及靠山位置。拟规划设置2站台4股道,站场规划建设面积约10000平方米,将建设站前站后广场、客运综合体等基础配套设施,总投资约20亿元。（来源/十堰晚报 编辑/赵清）