原标题：湖北这个重要高铁站提前41天封顶！运营时间是……

好消息！据襄阳之声24日消息，襄阳东津高铁站主体结构近日提前封顶！比计划提前41天

目前，东津站建设已进入冲刺阶段，9月将联调联试，今年底正式投入运营！

冲刺进度！

作业人员增至2500人

据悉，为了让襄阳东津站9月具备联调联试条件，需在4个月内完成5.5万立方米混凝土浇筑，2.5万吨钢材、9300吨钢筋施工。项目部将现场作业人员由1200人增至2500人，并采用三班倒轮班作业，保障工程进度。

高铁站未来长啥样？

今年3月，襄阳《关于襄阳东津站枢纽城市综合配套工程设计方案的批前公示》，其中透露了很多信息。

此外，为解决人流疏散问题，东津新区在几年前规划了地面交通、轨道交通与高铁的对接，13公里的内环线快速通道已经修建完成，襄阳的2条地铁将与高铁站无缝对接。

据悉，虽然目前襄阳市区还未进行轨道交通建设，但东津高铁站在建设时，将同步预埋轨道2号线和3号线结构部分，待未来市区轨道交通建成后，即可直接实现地铁和高铁的无缝连接。

郑万、汉十、呼南

3条高铁在这里交汇

襄阳东津站是国家"八纵八横"高速铁路网的重要枢纽节点，处于银川至福建大通道和太原至南宁大通道的交点上，衔接郑万、汉十、襄常（呼南高铁）3条快速客运通道，承接了西北地区至华中、海西地区的客运交流，华北至华中、华南的客运交流，以及华北、华东至川渝地区的客运交流。

襄阳东津站建成后将凸显襄阳地理优势，带来更大的人流、物流、信息流，促进襄阳的快速发展。

汉十高铁

汉十高铁线路全长399.126公里，沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等风景名胜，连接襄阳、随州、孝感、武汉等文化名城，被称为“湖北最美高铁”。

按要求，该项目今年8月1日开展联调联试，12月31日通过验收并开通运营。汉十高铁襄阳至武汉段开通后，未来两地运行时间将压缩至1小时左右。

郑万高铁

郑万高铁为西南地区至华中、华北地区的快速客运通道，全长818公里，设计时速为350公里。

郑万高铁湖北段东津站北段开通范围为：豫鄂省界至襄阳东津站，线路长43.097公里。拟于7月15日开始静态验收，12月26日前达到开通条件。襄阳至万州段将于2022年正式开通。

呼南高铁

呼南高铁全长约2300公里，起讫站呼和浩特-南宁，呼南高铁湖北段（湖北襄阳-湖南常德）途径襄阳、荆门、宜昌三地，设计时速为350公里每小时，项目全长408公里，总投资约662亿元。据今年3月报道，呼南高铁襄阳至常德段已启动规划设计，计划2022年建成通车。

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汉十高铁十堰段开始铺设铁轨

据十堰晚报微信：汉十高铁的建设进度，一直牵动着十堰人民的心。

最近，汉十高铁又传来好消息！ 

汉十高铁十堰段开始铺设铁轨

5月22日，位于丹江口市土关垭镇金山村境内的汉十高铁丹江口南站建设现场机声轰鸣。工人师傅们正操作设备，顶着烈日有条不紊的进行铁轨铺设工作。

据了解，此次铁轨铺设自丹江口市土关垭金竹园隧道至丹江口南站站台，全长共计五公里。

此次轨道铺设，采用的是国内通用的机械托拉法开展施工作业，工人师傅们通过操作WZ500铺轨机，采用一铺一运的方法进行铺设。

“白天进行长轨铺设，晚上进行焊轨工作，这一段工程今天就可以完成。下一步，我们将从6月初从丹江口南站往十堰方向继续铺轨，采取两铺两运的作业方式进行铺轨作业，争取早日实现全线长轨贯通。”汉十高铁四标铺架分部副经理董志佳介绍称。

汉十高铁丹江口南站 

丹江口南站设计为2台5线（2个站台，5个进站铁路线），站房形式为线正下式（大厅在铁路线下），站房建筑面积10000平方米。

效果图

南广场为交通集散广场，地面布置公交、长途、出租车停车场，地下布置社会车停车场。

效果图

北广场为商业景观广场，将景观、商业、自然山水连为一体。站房屋面采用弧形钢结构设计，迎合了丹江口大坝的泄洪形式，侧面形状就像波浪形，体现了丹江口作为“中国水都”的地域文化特色。

除了长轨铺设进入十堰，汉十高铁与武当山机场公路也正在加紧施工。

5月22日下午，十堰晚报记者在现场拍下最新进展。 

李家院大桥正加紧施工

全线建成后高铁到机场仅需20分钟

5月22日下午，随着首榀混凝土浇筑完成，标志着由中铁十一局集团负责实施的汉十高铁十堰北站至武当山机场公路（张湾区段）李家院大桥将陆续进行T梁浇灌。

该路段完工后，原本从高铁十堰北站到武当山机场50分钟的车程，将仅需20分钟。

李家院大桥位于十堰大道路段，毗邻万达广场，本次首榀T梁浇筑仅花费4个小时便完工。 

据了解，该桥梁共48榀，单边横向8榀。大桥与李家院隧道相连，全长130米，桥梁为双向六车道，一级公路标准，设计时速80公里，预计7月底完工。

 

汉十高铁十堰站至武当山玄岳门一级公路路线图

据了解，该桥所在路段连接汉十高铁十堰北站至武当山机场公路，全长19公里，其中张湾段8.1公里，茅箭段10.9公里。

设计效果图

该路段在附属设施方面，将规划建设自行车道、人行道，融入公园系统、打造园林大道，并同步建设加油站、加气站、充电站、停车场、自行车驿站、宾馆、餐馆、宿营地、特色商品店等经营性综合服务设施。

那万众瞩目的汉十高铁十堰北站又变成了什么样子？

近日，十堰晚报记者在汉十高铁十堰北站建设现场拍下高清图片，快来带你一起看。

汉十高铁十堰北站

正在紧锣密鼓的建设当中

十堰北站位于张湾区汉江街办水堤沟村，设3台7线，采用线侧平式站房布局。

近日北站广场配套工程上跨铁路桥主跨浇筑施工完成

据十堰市交通投资有限公司相关负责人介绍，汉十高铁十堰北站广场配套设施工程主要包括核心区配套工程、核心区外配套工程、上跨铁路立交桥、排水工程和市政工程与站房工程共构部分。

其中核心区内配套工程包含地面站场及地面建筑、下沉广场和落客平台及集疏运匝道桥；核心区外市政工程包含站南一路、站南二路、站南侧路、站前路、站北一路、迎宾大道接十堰互通匝道道路工程、跨十堰大道主线桥和综合管线等工程。

按照施工节点进度——

今年6月底，完成跨铁路立交桥施工

7月底，完成钢筋混凝土框架排洪涵施工

8月底，完成给排水工程施工

9月底，完成落客平台及集疏运匝道桥施工

10月底，完成迎宾大道跨十堰大道主线桥及十堰大道立交施工

11月底，完成上下换乘空间、站前广场及道路施工

关于汉十高铁

汉十高铁是我省主导投资建设的第一条高铁，武汉至十堰高铁为双线客运专线，线路全长399.126公里，设计时速350公里，从汉孝城际孝感东站引出，途经安陆、随州、襄阳、十堰等地，全线共设13座站房，总投资520亿元。

汉十高铁预计今年12月31日前通过验收并开通运营。建成后，乘火车从十堰到汉口的时间将缩短至2小时内。

该铁路线将串联起武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜， 因而被誉为“湖北最美高铁”。

途经城市

武汉市——孝感市——云梦县——安陆市——随州市——随县——枣阳市——襄阳市——谷城县——丹江口市——十堰市

高铁站点

汉口火车站（已有）——孝感东——朋兴(预留)——云梦东——安陆西——随州南——随县——枣阳——襄阳东津——隆中——谷城北——丹江口南——武当山西——十堰北

离汉十高铁开通越来越近了，一起期待！