原标题：东风公司技术中心智能网联技术发展进入新境界

“智能＋网联” 东风智慧汽车正加速驶来

【编者按】 科技创新，擎动未来。东风汽车集团有限公司2018年科技创新大会暨技术中心第三届科技创新成果展将于9月17日至21日举行。这场研发人员的“技术节日”，将聚焦“五化”主题，集中展示东风公司最新自主创新成果，并致力促进东风与行业的互动交流。

4场大咖对话、7个国家45位外部专家学者、12场论坛交流及技术推介、82场技术发表、108项东风自主创新最新成果……东风公司技术中心科技创新周将为全体研发人带来一场汽车技术展示与交流的饕餮盛宴。即日起，本报将聚焦东风公司技术中心第三届科技创新周，系统总结东风公司技术中心在“五化”领域取得的最新成绩，全面展示东风军车第一品牌和创新研发模式取得的新成效，为东风研发事业凝聚更为磅礴的奋进力量，敬请关注。

未来，我们究竟会拥有一辆怎样的汽车？带着对话未来的思考与探索，东风公司技术中心即将交出一份答卷——108项探索未来汽车发展趋势的东风自主创新成果，将于9月17日在东风公司2018年科技创新大会暨技术中心第三届科技创新周上集中展示。其中，东风自主智能网联技术作为本届科技创新周展出的“重磅成果”之一，定将吸引众人的目光。

当前，智能互联已成为汽车行业大势，汽车智慧时代已悄然到来。面对汽车产业新一轮技术革命，东风公司技术中心始终以积极开放的心态迎接挑战。东风自动驾驶2。0样车、东风LTE－V／5G远程驾驶样车、共享无人Mini－Bus、AEB紧急自动制动辅助系统、自主智能车联网系统WindLink3。0等“五化”领域的“黑科技”，为消费者呈现了未来社会的美好汽车生活，东风智慧汽车也加速驶向我们的现实生活。

把握智能驾驶新机遇 自动驾驶产业化步伐加快

坐在室内远程驾驶舱，释放电子驻车、踩油门、打方向，位于东风公司技术中心园区的无人驾驶车通过LTE／5G网络遥控，能在20毫秒之内迅速完成启动加速、减速、转向等真实驾驶操作。这一科幻小说般的场景就在东风公司技术中心园区真实上演，标志着东风公司在LTE／5G网络智能驾驶技术领域取得了新跨越。

2017年，公司技术中心联合中国移动、华为公司共同开发出东风5G自动驾驶样车。这款车以东风风神AX7为基础车型，采用5路高清摄像头，利用5G大带宽、低时延的传输特性，使驾乘者能够通过5G网络远程操作该车，同时还能实时传输现场画面信号。东风5G自动驾驶样车相比无人驾驶，具有成本低、可靠性强等特点，在恶劣环境下的矿车、特种车辆可率先标准化应用，在自动泊车、共享汽车还车服务等场景有着广泛的用途。

在不久前的9月6日，在东风公司、中国移动、华为公司LTE－V／5G远程驾驶网络建设验收暨合作推进会上，三方领导和专家共同见证了东风LTE－V／5G远程无人驾驶样车在技术中心园区的远程驾驶演示。这也是东风主动把握LTE－V／5G车联网的新机遇，积极开展模式创新的新举措。作为湖北省首个LTE－V／5G车联网基站示范区，东风公司技术中心园区LTE－V／5G车联网示范区的建成，将促进并引领湖北省5G产业的发展与进步。

2019年，MiniBus无人驾驶车型将在公司技术中心园区内进行示范运行。此举将开启公共交通出行的全新模式，大大提升用户出行服务的体验。可以说，公司技术中心联合华为公司、中国移动共同布局5G智能网联式自动驾驶，强强联手所产生的“化学反应”，正在引领自动驾驶汽车的前进方向。

事实上，在全球智能驾驶技术兴起之初，东风公司技术中心就启动了相关领域的先行技术研究和实践工作。2013年至今，东风公司技术中心不仅构建了一支由国内精英、海归专家与知名高校携手的自动驾驶汽车技术开发团队，还于今年年初正式增设了智能网联部。近6年来，公司技术中心智能驾驶技术团队已先后在东风风神量产车型上进行技术搭载，先后推出2013版A60智能化样车、2014版AX7智能化1。0样车、2017版AX7自动驾驶2。0样车，并完成自动泊车、智能辅助驾驶等新技术的工程化、产业化。

今年4月18日，东风自动驾驶2。0样车成功获得由重庆市自动驾驶道路测试管理联席工作小组颁发的路测牌照，东风公司成为获颁自动驾驶路测牌照的首批汽车企业。

在申领路测牌照过程中，东风自动驾驶2.0样车一次性通过了含一键退出、自动紧急制动、坡道停走、车道内行驶、并道行驶等全部性能测试，受到行业专家广泛好评，对公司技术中心在无人驾驶技术领域的综合实力给予了充分肯定。

面向未来，东风公司技术中心智能网联部副部长李凯向记者透露，东风下一代纯电动自动驾驶样车正在研发中，上车身采用模块化设计，可以根据不同需求开发出不同用途的车型，比如MiniBus、货物配送车等，既可载物也可载人。

做车联网技术先行者，让汽车更智慧

“你好，风神！附近有什么比较好的西餐厅？”“哇，真厉害，它帮我找到了几家高档西餐厅，就像思考过一样。”几乎每个到访公司技术中心T创实验室的客人，都会坐在东风Windlink3.0体验舱内，体验一把人机互动的乐趣。如此便捷与场景化的出行服务，让出行方式变得更智能，从而无需操心驾驶以外的事情。

东风风神Windlink3.0人工智能车机系统由东风、博泰、百度共同打造，具备极高硬件配置、极简UI体验、极速AI语音、极致应用生态四大亮点。与此同时，WindLink3.0还创造了六个行业领先优势，是首个无需下载APP即实现全功能应用、首个可以自我学习、首个速度超越智能手机体验、首个听得懂人复杂语言、首个全场景生态并可以不断成长、首个永远在线无感升级（OTA）的人工智能车机系统。可以说，WindLink3.0是当前最领先的车机系统，能够帮助东风风神全新一代AX7在人工智能时代走在前列。

已经亮相的全新一代东风风神AX7，全系车型将标配东风风神WindLink3.0人工智能车机系统。据公司技术中心电子电器部智能信息技术室主任于永彦介绍，WindLink人工智能车机系统可以通过迭代实现持续升级，让车机系统更聪明。未来，它不仅能听懂消费者的各种复杂语言，还会思考，让用户用车更安心、更智能、更方便。

作为“东风风神三年振兴计划”推出的首款车型，全新一代AX7还首次搭载了紧急自动制动辅助系统（AEB）。该套系统采用车头前方的毫米波雷达自动测出与前车或障碍物的距离，探测距离可达150米以上，实际有效工作距离在120米。在驾驶员不采取任何刹车措施的情况下，全新一代AX7在障碍物前的安全距离内自动刹停。

据公司技术中心智能网联部主管工程师赖锋介绍，毫米波雷达就如汽车的“眼睛”，在探测出车辆间距后，利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于安全距离时，即使在驾驶员没有来得及踩制动踏板的情况下，系统也会快速启动，使汽车自动制动，从而为安全出行保驾护航。

随着汽车保有量的快速增长，行驶路况也错综复杂。紧急自动制动辅助系统不仅擦亮了汽车 “眼睛”，更主动为车辆布下了一层安全“结界”，让全新一代AX7的智能化水平再上新台阶，安全性能领先同级别其它车型，产品竞争力和性价比得到显著提升。

如今，公司技术中心智能网联技术产业化步伐正在加速，诸多智能网联技术的量产搭载，让东风在智能网联的时代浪潮中屹立潮头，成为东风公司抢占“下一代汽车”技术制高点的重要支撑。以创新驱动谋求高质量发展，东风公司技术中心将肩负使命，为实现东风公司“三个领先、一个率先”的目标积极贡献研发力量。（东风汽车报 记者 王亦 特约记者 王哲 通讯员 高旭）