湖北日报讯 湖北日报全媒记者 李剑军 通讯员 邓金龙 曾卓

携手滴滴，抢占新能源市场

2月7日，滴滴出行宣布与比亚迪、东风乘用车、东风悦达起亚等12家汽车厂商实施战略合作，共建面向未来的新能源共享汽车服务体系。根据合作协议，滴滴共享汽车平台将对合作伙伴和商户提供平台和运营，汽车厂商投资的第三方分时租赁平台可接入滴滴共享汽车平台，厂商可提供共享汽车车源。

十九大报告提出，倡导简约适度、绿色低碳的生活方式，开展绿色出行等行动。据统计，武汉市现有1.6万多辆出租车，但新能源出租车不到十分之一，共享汽车数量更少。随着绿色出行理念深入人心，自驾式的汽车分时租赁逐渐兴起，用户可以通过手机等信息化手段实现预约、租车、还车及付费功能，非常便捷。

去年以来北汽、奇瑞、江淮等品牌车企纷纷进军武汉共享市场。今年1月22日，武汉本土企业云电能源与江淮新能源合作，向武汉市场投放共享汽车1000多辆，并计划未来3年内投放6000辆，覆盖“1+8城市圈”。

早在2016年4月，东风风神就启动了与滴滴的战略合作，当年向滴滴专车交付首批500台东风A9。去年10月，东风风神与庞大汽贸集团在京签署新能源战略合作协议，并向庞大集团小蜻蜓租赁公司首批交付300台风神E70。

东风乘用车公司方面表示，与滴滴的战略合作，将有利于该公司风神E70等自主品牌电动汽车的推广应用，提升市场占有率，挑战今年20万辆的销量目标。

在北汽集团新技术研究院副院长荣辉看来，汽车共享化将是大势所趋，今后几年国内共享汽车市场将迎来高速增长。业界预测，分时租赁的单量有望由目前的每年 2000万单增至2020年的6亿至7亿单，市场规模也将由7亿元增至238亿元。

“易微享”用户过3万，分时租赁前景广阔

随着汽车“五化”（电动化、智能化、网联化、轻量化、共享化）时代的来临，东风公司在新能源汽车共享市场上持续发力。作为东风新能源汽车运营的主要平台和国内第一家电动汽车运营公司，东风电动车辆股份有限公司近几年相继成立了武汉电动汽车示范运营公司、新能源汽车出租公司和创越工贸公司，业务涵盖共享汽车、新能源通勤车、出租车、网约车等。

2016年8月，武汉电动汽车示范运营公司推出的共享汽车平台“易微享”上线运行，主要为武汉客户提供电动汽车自助式租赁服务，现有300辆东风E30L电动汽车供用，服务网点近200个。“目前易微享注册用户已突破3万户。”武汉电动汽车示范运营公司总经理助理黄明珍透露，2018年该公司准备扩大营运规模，将电动汽车增至1000辆，预计4月份就将新增一批风神E70。

2017年12月28日，东风电动向旗下新能源汽车出租公司和创越工贸公司分别交付了650辆纯电动出租车、1500辆风神E70网约车，随着这批车陆续投放市场，武汉新能源出租汽车、网约车的保有量将成倍增加。

武汉电动汽车示范运营公司还将触角伸向省直机关公务员绿色出行市场。去年6月，该公司与省政府机关事务管理局、省发改委等11家省直单位合作，推出新能源共享电动汽车分时租赁试点项目，在这些单位内部停车场共安装70个充电桩，投放E30L电动汽车50辆。“开电动车上下班、办事，既节约又环保，现在成了机关干部的一种新时尚。”省机关事务管理局有关负责人称。据透露，2018年省直机关新能源共享电动汽车分时租赁运营网点计划扩大到50个，车辆规模增至300台。

嫁接PSA优势，东风电动构建车联生态圈

今年1月，东风电动车辆股份有限公司、武汉电动汽车示范运营有限公司与法国标致雪铁龙集团（PSA集团）在汉签署协议，共同出资成立合资公司。合资公司移动出行服务品牌“易微享Free2Move”，将通过最新的互联网、车联网相关技术，打造一个包含共享出行服务、出行延伸服务和增值服务等一系列服务在内的开放式共享汽车产业生态平台，构建“人—车—生活”的车联生态圈，为城市出行提供更多绿色安全便捷的服务。

武汉电动汽车示范运营有限公司总经理郭亮认为，这项合作体现了“优势互补、互利双赢”：PSA集团将其丰富的分时租赁运营经验推广到中国，助力其全球分时租赁运营业务的布局和发展战略；东风公司将面向未来前瞻性战略布局，创新新能源商业化运营模式，进一步推动“五化”。他还透露，合资公司将以武汉为起点，逐步将业务拓展至中国其他城市及东南亚地区。